渤海海峡跨海陆新干线，烟台至北京仅需三小时

7月17日,在烟台市政府“重中之重项目”推进情况系列新闻发布会上,烟台市交通运输局副局长栾秉政向新闻媒体发布了新建天津至潍坊（烟台）铁路最新进展。

作为未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道，线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度约639公里，全线拟设车站20 座。其中，天津至潍坊段线路起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，长约365公里，设站11座；潍坊至烟台段线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，长274公里，设站9座，其中烟台市境内约210公里。建设等级为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。届时，烟台南至北京南约768公里，3小时可通达。

栾秉政副局长介绍说，潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成，也是未来渤海海峡跨海通道重要的后方铁路干线通道。这个项目对于优化京沪铁路通道，完善国家铁路网，畅通烟威两地快速通达京津方向具有十分重要的作用，对于促进环渤海区域经济社会协调发展具有重大战略意义。

国家铁路集团(原中国铁路总公司)与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，加快推进项目前期工作。

作为影响当地经济发展的重点项目，烟台市对新建天津至潍坊（烟台）铁路高度重视，今年6月19日，烟台市长陈飞对高水平编制高铁新区规划、加快土地征迁等工作提出明确要求。7月2日，市委书记张术平要求坚持潍烟高铁、南站枢纽和高铁新区“三位一体”推进，倾全力打造中心城区新的功能区。

据了解，南站地方配套工程一期工程为市政交通预留工程，主要建设内容为与烟台南站枢纽重叠的城市轨道交通1号线及2号线换乘车站及区间预留工程，换乘车站总面积约5.7万平方米。6月28日已启动建设。

(凤凰网山东 张春亮)