“公转铁”助推中融新大焦化物流绿色发展

自今年4月22日，中融新大集团铁雄新沙公司“公转铁”成功试水后已连续有多列运煤列车开抵济铁菏泽物流园，然后集装箱运输车装煤后直达铁雄新沙储煤棚。随着“公转铁”的逐步推行，中融新大铁雄新沙物流运输板块已步入绿色、高效发展的新时期。

去年10月，国务院办公厅下发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》，要求推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。今年政府工作报告也明确提出，全面开展蓝天、碧水、净土保卫战，优化能源和运输结构。依据国家宏观政策调整和物流运输业的发展趋势，铁雄新沙全面整合物流板块存量，积极统筹物流经济的增量，立足焦化、煤化工和玻璃等三大板块进行挖潜增效。记者调查发现，铁雄新沙每年原材料和产品的运输总量都以百万吨计，这些大宗商品长距离、不间断运输势必产生很大的经营成本和时间成本。单以目前“公转铁”的运输模式，按照当前长协总量计算，较原嘉祥港的运输方式每吨可节约几十元成本，每年节约运营成本近1200余万元，经济效益较为显著。

企业作为市场的直接参与者，在发展经济的同时，履行环保责任和义务同样不能缺席。根据交通运输部统计，铁路运输相比公路运输，单位货物周转的能耗和污染排放量，分别仅为公路运输的1/7和1/13，“公转铁”的环境效益颇为亮眼。铁雄新沙紧密结合国家对运输结构性改革的政策调整，建设投用了全新的物流园区，采用专业化、智能化管理，通过合理研判公路运输、铁路运输和船舶运输的占比和各自优势，对物流板块进行了前瞻性规划。恒创物流通过物流大数据分析发现，火车和汽车的环境成本相差很大，每年的汽运沿途损耗、中转损耗都是一项不小的损失。采用集装箱运输，可有效降低中间流程，大大减少中转和沿途损耗，实现经济效益和环保效益双丰收。

铁雄新沙副总经理兼恒创物流董事长吉连政指出，随着国家对物流运输业的深化改革和环保治理力度的不断加大，“公转铁”“公转水”将是未来物流运输业发展的主流趋势。物流运输板块作为企业五大核心板块之一，在做好与国家运输结构改革对接的同时，积极拓展各关键枢纽定位的引领作用。下一步，我们还将结合政策、实现企业与市场的无缝对接，通过具体可行的节约挖潜的有力措施，全面优化和提升区域物流发展的新格局，进而强化企业核心竞争力。（张哲 李宁宁）