从工业北路最东侧匝道能上高速！5座BRT站台已现雏形

原标题：从工业北路最东侧匝道能上高速！5座BRT站台已现雏形

10月28日凌晨,济南工业北路高架试通车,当时接高速的匝道未放开。11月9日,记者实地探访后发现,该匝道已经放开,从工业北路高架和地面道路皆可通过该匝道进入绕城高速,而且下高速可以通过匝道进入工业北路。按照规划,工业北路要建设十七座BRT站台,目前五座站台已现雏形。

工业北路高架桥直通高速的匝道日前放开通行。

最重要匝道放开

高架桥可直上高速

上月底,工业北路高架桥试通行,大大缓解了工业北路沿线交通拥堵问题。不过,试通车之时,因为高架与郭店立交桥衔接处施工尚未完成,工业北路最重要匝道未打开,市民行至此处只能从高架桥下去走地面道路,而不能直接上东绕城高速。

11月9日,记者探访后发现,这个工业北路最东侧的匝道已放开。从工业北路高架桥上过来的车辆可通过匝道进入郭店收费站,或者左拐通过引桥进入工业北路,从工业北路地面道路自西向东过来的车辆,可通过引桥进入匝道上高速收费站。

另外,从高速收费站下来的车辆又可通过引桥进入工业北路地面道路。也就是说,匝道开通后,工业北路地面道路以及高架都可通过该匝道进入郭店收费站,真正实现高速路和快速路的连接。

记者在施工现场还看到,与工业北路高架连接的一个新匝道正在施工。这是下桥匝道,上面铺着绿色纱网,匝道下方还没施工,但路面道路已现雏形。从匝道设置来看,这是一条下桥匝道,匝道出口就是工业北路地面道路。

两处轨交R3站台

与BRT一站换乘

按规划,工业北路构建高架快速路、地面道路、轨道交通、地下道路4层交通体系。其中,高架路下中央绿化带设置17座BRT快速公交站台,在幸福柳、恒大城、王舍人设置3处过街天桥。

9日,记者了解到,BRT站台建设早已开始。在工业北路幸福柳广场附近,工人们正架设BRT站台需要的钢梁。这个站台主体基本上完工。

目前BRT站台从西往东建设到幸福柳广场附近,记者从幸福柳广场一直往西走,在大辛庄、还乡店、省农科院以及全福立交桥下发现四处已搭建好架子的BRT站台,也就是说,目前在建BRT站台至少有五座。

工业北路地面道路双向8车道,其中设BRT公交专用道。工业北路从还乡店往西地面道路施画了BRT专用车道标志以及专用车道黄线。此外,来自济南交通委的信息显示,在轨交R3线工业北路、王舍人站,轨道站台与BRT还能实现一站换乘。

慢车道沥青摊铺七成

常绿灌木栽植六成

10月21日,为加快推进工业北路快速路建设工程进度,施工方开始对工业北路快速地面(维尔康肉联厂至钢化路段)沥青面层摊铺施工。施工分阶段、分区域进行半幅施工,半幅双向通行。

记者注意到,目前济钢到郭店立交桥部分路面施工完毕,交通标线施画完毕,基本具备通车条件。从济钢门口到钢化路路口目前正围挡施工。9日,记者从工业北路施工方获悉,目前快车道部分已基本完成摊铺,慢车道部分完成约70%。

在景观设计方面,工业北路将形成一线、三区、多点的景观结构。其中一线(绿荫轴线)将打造现代、简洁、大气、通透的桥下绿化空间,三区(景观功能分区)分为山水泉城、都市客厅、工业记忆三大功能分区,多点(特色景观空间)——道路两侧、主要路口以及水系等节点进行重点设计。

记者在工业北路注意到,绿化工作已全面展开。目前,工业北路种植土回填累计完成43.7%,整理绿化用地累计完成39.62%,栽植常绿乔木累计完成55.74%,栽植常绿灌木累计完成61.18%。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃）