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济南大规划!北跨、高速、断头路贯通等发展


来源:凤凰山东

济南多条道路进入施工黄金期冬去春来,万物复苏,济南各项市政建设工程又进入到施工黄金期,各项工程扎堆开工。有哪些施工路段需要躲着走呢?住在济南南部的市民一直关注顺河高架南沿工程,本周又有了新的进展,顺河

济南多条道路进入施工黄金期

冬去春来,万物复苏,济南各项市政建设工程又进入到施工黄金期,各项工程扎堆开工。有哪些施工路段需要躲着走呢?

住在济南南部的市民一直关注顺河高架南沿工程,本周又有了新的进展,顺河高架南沿玉函路地道工程六里山路往北的路段今天开始正式施工。

另外,3月20日夜间起将对女子学院向南80米路段东半幅进行封闭加固。施工采取每天23点后将临时占用该段东半幅两个快车道进行注浆,南向北仍保留一个车道通行,北向南快车道完全正常通行。

记者采访发现,大部分济南市民对顺河高架南沿工程充满了期待,而且相比去年,今年施工路段附近的道路也顺畅多了。

去年7月1号开始的济南老城区排水设施改造工程的市中区段,主要涉及的路段有七里山路到信庄、梁庄大街等路段,从3月22号开始,这些路段将开始为期25天的沥青铺设工程。排水设施工程改造后,英雄山路、梁庄大街道路两侧的雨水、污水管线将彻底完善,并且实现道路雨污分流。

在沥青摊铺期间,所摊铺面层道路将禁止停放车辆,在附近居住的居民和过往的车辆最好绕行其他支路。

除了以上路段,凤凰路下穿胶济铁路段道路将从3月25日零时起至2018年9月30日18点全封闭施工,在此期间,禁止一切车辆及行人通行。

济南北跨终于有规划了

2016年12月,济南市委明确提出:济南未来的发展必须瞄准和实施“北跨”,通过“携河发展”,让黄河成为城市的内河。

黄河是中华民族的母亲河,也是国家北部经济发展带。黄河贯穿济南西北部,在济南境内全长约183公里,是城市重要的历史文化带、重要的生态景观带,两岸分布着鹊山、华山、黄河第九弯、玉符河湿地、泺口百年铁路桥等自然景观和历史文化资源,蕴藏着深厚的历史底蕴、独特的生态环境和重要的发展机遇。

携河发展,就是拥抱黄河,让泉城重塑与母亲河的连接,变“屏障”为“资源”,迈向未来的黄河时代。通过携河发展,打破城市东西带状发展格局,建立城市中心、次中心、卫星城未来发展格局。

济南市通过携河发展,将进一步拓展城市发展空间,打造“南山、中城、黄河、济北”四带城市发展布局,让黄河成为“城中河”,推动城市由大明湖时代到黄河时代的跨越发展。为了更好地支撑引领携河发展,济南市需要一部科学、高定位的“携河”发展空间规划。

济南百年断头路要贯通

3月20日上午,在槐荫区西市场路港绿洋商城与小商品批发市场之间的消防通道内,一户存在了20年的临时建筑被拆除,这意味着经二路至经一路的纬十路将全面打通,成为西市场商圈南北核心轴线。据了解,道路贯通工作将于4月份完成。

再添高速路!济南大东环年底开建,双向六车道

20日,济南绕城高速公路二环线东环段工程,也就是市民关注的绕城高速“大东环”工程,开始通过济南市政府网进行环境影响评价公众参与第一次信息公示。记者从中了解到,大东环将采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里,章丘连接线设计时速80公里。

这一路线起点位于青银高速与济广高速连接的唐王枢纽立交,路线呈东南走向,在唐王枢纽立交南上跨X051,下穿在建济青高铁和在建邯济铁路至胶济铁路联络线,与邯济铁路至胶济铁路联络线并行至省道102,路线沿东区街道东侧继续向东南,依次跨越胶济客专、胶济铁路、国道309,终点在曹范镇西侧通过改造京沪高速曹范互通立交实现与京沪高速连网。

路线全长约23.58公里,采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里,路基宽度34.5米。全线设互通立交6处,其中路线起点、终点与高速公路连接各设枢纽互通立交1处,与X051、S102、G309、章丘连接线交叉各设互通立交1处。章丘连接线起自X301潘王路,终点位于富家庄附近,全长5.1公里,采用一级公路标准,设计时速80公里。

先前公布的济南市2017年城乡建设项目计划中透露,大东环将于今年12月开工,根据计划,工程将于2020年12月竣工。

“大东环建成后,从北京去往上海方向的车辆可以直接通过京沪高速走大北环,然后经过大东环到济青南线。”济南市交通运输局相关负责人曾表示,青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走大东环。据其介绍,增加了这样一条交通大动脉,章丘区和历城区的发展将被注入新的活力,这将成为一条快速经济通道。

记者从市交通运输局获悉,目前,济南的绕城高速大北环已经修成,因省城南部多山,“大南环”目前正在规划中,还没有实施,“大西环”横穿齐河和长清,已经纳入了山东省“十三五”规划,目前正在做前期准备工作。“也就是说,‘十三五’期间,济南争取把大东环和大西环建成。”

[责任编辑:曲美娜]

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