济南连续三年每年新增机动车超22万辆！购车欲望不减

提高车辆使用成本

发展公交、慢行交通

眼看就要突破200万的红线,济南会采取限行、限购吗?对此,济南交警支队相关负责人曾多次在不同场合表态,济南不会采取限制机动车购买和挂牌。

不限购、限行,济南市又将怎样治堵?济南交警相关负责人曾在介绍济南的治堵经验时表示,在很长一段时间里济南曾一度把治堵思路放在拓宽道路上。事实证明,这样治堵会更加吸引小汽车的使用,治堵效果很快被激增的机动车淹没,“越治越堵”。

从三年前开始,济南市的治堵思路转变到发展公共交通、慢行交通,限制小汽车使用频率、提倡绿色出行上来。去年以来,济南市也在不断加大对违法停车的处罚力度,禁停道路由15条增加到30条,再到50条,在禁停道路的违停处罚也由原来的100元罚款不记分,发展到罚款100元记3分,再到现在的罚款200元记3分,处罚越来越严厉。与此同时,道路路权的划分也越来越倾向于公交车和非机动车、行人,公交车道、借节日公交车道、非机动车道数量越来越多。不久的未来还将实施停车差别化收费,停车2元每小时的时代也将终结。

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华分析,这些可以看出济南市的治堵思路是通过提高车辆使用成本,降低私家车的使用频率。

他认为,治堵就是在跟机动车赛跑,一方面需要通过提高用车和购车成本降低车辆购买和使用,另一方面发展公共交通,保障步行、自行车等慢行交通参与者的路权,两方面结合才是可行的治堵方案。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 吴高寒 张瑶）